6月26日，雅加达的中国新闻服务公司（记者李·齐本）“过去三个小时，现在四十分钟”。在印度雅加达·哈里姆高速火车站
6月26日，雅加达的中国新闻服务公司（记者李·齐本）“过去三个小时，现在四十分钟”。在雅加达·哈里姆（Jakarta Khalim）高速火车站，印尼员工安迪（Andy）宣布了高速金属对一句话的更改。
来自中国铁路国际公司有限公司的记者于6月25日获悉，雅加达 - 波兰高速金属总共推出了29,778架客运火车，派出了超过1000万乘客，EMU火车安全运营和463万公里，运输是安全且稳定的。
雅加尔邦 - 邦德高速金属是由中国和印度尼西亚建造的，它连接印度尼西亚的首都雅加达和著名的旅游城市万隆，最高营业速度为每小时350公里。自2023年10月17日正式发布以来，最多的日子至日乘客量为25,000，乘客出勤率为99.64％。
“我曾经大部分时间都乘公共汽车，但是现在高速火车更少比一个小时。“ 43岁的玛丽诺（Maryono）每周都会往返雅加尔（Jakarta）和万隆（Bandung）。
在怪物站，记者发现该车站正在此过程中，设有快餐店，冷饮商店和可用的舒适超市。 EMU火车提供冷饮和咖啡小吃，并配备了无法满足各种乘客需求的设施。
一位EMU司机告诉记者，最惊讶的是他是光滑，安静的火车和田野N Broadg的视野。 “尽管速度达到每小时350公里，但汽车仍然很安静，几乎没有振动。”
“这不仅是运输数据的快速增长，而且还反映了对新运输模式的公众认可，例如高速导轨。”印度尼西亚大学东盟 - 中国研究中心主任Humphry Anardo Russell坚持认为，雅加达频道的高速金属一直是雅加达，治理和万隆之间通勤者的首选，这有助于包括路线，推动投资和工作增长在内的地区的接触和发展。
今年是建立中国与印度尼西亚之间外交关系75周年。拉塞尔认为，作为“皮带和道路”联合建设的具有里程碑意义的项目，雅加达 - 邦德高速金属并没有使两国在基础设施和技术合作中取得的成就做出实现，但也反映了双边关系的稳定性和益处。 （完成）[编辑：Zheng Yuntian]
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